除了车头以外通通行 Sanodesign&人 MX-5

文章简介:除了车头以外通通行 Sanodesign&人 MX-5,全新的MX-5在日本及台湾其实已经拥有不少的拥护者,2017年的东京改装车展就已经开始推出了不少实装车,不知道为何2018年则是瞬间少了。以下是小编收集整理除了车头以外通通行 Sanodesign&人 MX-5相关信息。

  全新的MX-5在日本及台湾其实已经拥有不少的拥护者,2017年的东京改装车展就已经开始推出了不少实装车,不知道为何2018年则是瞬间少了不少但这辆由Sanodesign&人打造的MX-5,对於外观上的着墨,让小编觉得相当与众不同。
  这套命名为Sd-01 Prototype的空力套件,最大的特徵在於那前後分别20mm幅度的宽车体叶子板,材质部分采用FRP打造,固定方式则是以黏贴的方式保持车体完整。 本文来自军事新闻网/
  引擎盖部分的巧思就在这一块透明压克力,不过这部分的改装还是泰国人较猛,几乎整片都是透明的设计,让车主必须更用心天天擦拭才行。
  从车头看起,Sd-01 Prototype类小牛的车头造型,完全将MX-5原有线条废除,引擎盖上除了散热孔外,透明的压克力部分更是可让人直接一窥引擎本体,而车门部分则是需要加工处理,才有办法衔接由叶子板开始上升的腰线,侧裙部分除了改装品之外,下方还追加了功夫龙材质的定风翼,并且与车尾的後定风翼做衔接,形成一整块空气流过的下压区块。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  车辆整体的线条应用其实是相当有巧思,20mm的幅度并不算特别夸张,但透过线条的应用让车体看起来大了一号,不过这套套件已经通过审核,是可直接上路的喔!
  来到车尾更是有种不协调的美感,可看到宽体化的叶子板并未与後保杆衔接,而是保留些微隆起,再与鸭尾融合成一线,而硕大的GT尾翼则为选配,後保杆则是为了造型,将排气管改为中置出口设计,实际效果如何还有待确认。
  最後FRP硬顶套件被是列为Sanodesign&人的选配套件,虽然RF车型就是电动硬顶,但对於执着於MX-5轻量化车体的粉丝来说,那车尾将近20公斤的差距吧?
  这一块硬顶也是利用FRP材质打造,并且可保留原厂软顶设计,虽然价格尚未公布,不过相信已经有许多车主在等待了。
  这一片车尾的弧形定风翼的巧思很特殊,虽然不确定实际效果如何,但却是放大了整体车辆的视觉效果。
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