Alonso续添未竟之功

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  Alonso去年出道印地(Indy)500大赛以故障退赛收场,当时我对他用了〈再添未竟之功〉这个标题,今年1月他出道美国IMSA戴通纳(Daytona)24小时大赛,结局就是这次的标题〈续添未竟之功〉。
  Alonso的车组(搭档为Phil Hanson和McLaren第三车手Lando Norris)在戴通纳24小时大赛的50部参赛车中拿下排位赛第13名,这个成绩在他参加的LM原型组中并不算好。决赛时他的车组最高曾跑在第5位,但在夜间遭遇煞车系统故障、花了很多时间更换煞车活塞,然後又是油门故障,终场以第38名完赛,比创下该比赛里程新纪录808圈的优胜车少了90圈。
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  Alonso今年不仅参加勒芒24小时大赛、还要出战WEC整年赛程。
  去年Alonso已宣布今年要驾驶WEC(世界耐久锦标赛)LMP1组唯一厂队Toyota的赛车出道6月的法国勒芒(Le Mans)24小时大赛,同车队友为前F1车手Sebastien Buemi和中岛一贵,1月底更加码宣布要参加WEC今年全部赛站!为了弥补Porsche厂队退出的损失、增添话题性,本季WEC改制为跨年度的2018-2019超级赛季,整个赛季从今年5月到明年6月总共八站(也就是会有两次勒芒24小时大赛,往後将皆以勒芒24小时大赛为闭幕站),其中2018年有五站。
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  由於这五站中的日本富士6小时大赛与F1美国大奖赛撞期,因此Alonso会参加其余的四站,但在2月中WEC却宣布将富士6小时大赛往前挪一周,以利Alonso参加全部的赛站,而这个要求是由富士赛道方提出的,理由不难想像:富士赛道的拥有者正是Toyota,这样能为自己达到最大的造势效果,也利於Alonso争取WEC总冠军头衔。
  这是WEC史上首次为了单一车手而调整赛程,Alonso本人当然很兴奋,但其他参赛车手就多有不满,因为这样会变成让他们与其他赛事撞期了!他的前队友、今年参加日本超级方程式的Jenson Button(其实他没受影响)说:很遗憾,为了一位车手调整赛程,结果伤害了其他许多车手。WEC车手Olivier Pla说:由於赛会缺乏对其他车手的尊重,使得当周有其他赛事的车手将无法参赛。前F1车手Andre Lotterer更直言:Alonso少跑一场F1又如何?对他影响会很大吗?
  Alonso尚未正式出道WEC就已经得罪一大票未来的同行,恐怕预示了人缘不会好,只是赛会认为他能提昇票房罢了。今年F1赛程是平史上最多场纪录的21站,再加上WEC的五站,这将会是Alonso职业生涯最忙碌的一年了──光就同一年完整参加F1和WEC两大世界锦标赛,这已经是前无古人──但会不会反而令他的未竟之功愈来愈多?我们就等着瞧吧!

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