逐鹿电动车市场Volvo与Polestar胜算几何?

文章简介:逐鹿电动车市场Volvo与Polestar胜算几何?,许多车厂亟欲想超越Tesla在电动车市场的领导地位,Volvo就是其中之一;Polestar起初为一个瑞典的赛车品牌,2015年被Vol。以下是小编收集整理逐鹿电动车市场Volvo与Polestar胜算几何?相关信息。

  许多车厂亟欲想超越Tesla在电动车市场的领导地位,Volvo就是其中之一;Polestar起初为一个瑞典的赛车品牌,2015年被Volvo收购、成为旗下性能子品牌之後,未来更计划投入50亿人民币打造专属产品线并主打顶级电动汽车市场。Volvo与Polestar逐鹿电动车市场之胜算几何?其优势又在哪里?请看我们的分析。
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  Polestar首款量产车型Polestar 1是一款马力高达600匹的插电式混合动力双门轿跑车,预计2019年正式投入生产销售,这只是Polestar品牌的第一步。
  文 许鸿德
  Polestar首款量产车Polestar 1是马力高达600匹的插电式混合动力双门轿跑车,预计2019年正式投产,同年还计画推出锁定Tesla Model 3的纯电入门轿车Polestar 2;第三款Polestar 3会是电动跨界休旅车,至於要到2020年才会亮相的第四款产品、则可能是以Polestar 1为基础的油电敞篷轿跑车。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  近几年汽车电动化已是世界主流车厂的首要目标,各国政府也陆续宣布燃油车的贩售时限,但此愿景还得仰赖政策上的积极配合,广设及规划相关的硬体充电设备,同时调整道路使用环境的法规,如此才能让全球用车人达到无痛接轨,迎接零排碳的移动愿景。
  1996年瑞典知名赛车手Jan Nilsson在STCC瑞典房车锦标赛与Volvo合作研发Volvo 850工厂赛车参赛,并成立了Polestar品牌的前身Flash Engineering,之後的20年该队於全球各类房车锦标赛夺下7次车队冠军以及6次车手冠军的惊人成绩。
  在注重环保的北欧国家、汽柴油车辆禁止销售的时间表早已提上议程:除了最早宣布的挪威、荷兰也在2016年4月提出从2025年开始禁止汽柴车辆在该国市场销售,德国联邦参议院则於2016年通过了决议:德国将在2030年全面禁售汽柴油车辆,以实现车辆的全面零排放,届时该国消费者只能选择购买零排放车型(仅限纯电动车或者氢燃料电池车辆)。另一欧洲汽车工业大国:法国则计画在2040年前全面停止销售汽油和柴油车,同时政府还将提供税收优惠,以鼓励民众淘汰使用时间超过20年的柴油车和2001年前生产的汽油车。
  Polestar未来将不再使用Volvo品牌标志,而是改用自己专属的独立厂标。
  淘汰传统引擎 Volvo率先订出时间表
  随着新能源车辆发展环境愈发完善,愈来愈多车厂也自愿提出了淘汰传统燃油引擎的时间表。过去在Hybrid混合动力技术领先的Toyota於2016年即宣布至2050年将不再销售燃油车辆,并将停止制造、销售仅靠引擎驱动行驶的产品。Volvo更於2017年7月宣示2019年之後将只生产电动车或是油电混合动力车型(2024年之後将停止销售燃油车辆),成为首家停止生产纯燃油引擎驱动车型、且明确订出时间表的汽车制造商,也标志?该厂将结束过去接近百年间生产纯汽油车型的历史。
  Polestar的全球首家工厂落户四川成都(预计将生产Polestar 1、Polestar 2与Polestar 3),也看得出Polestar对於大中华区市场未来在新能源和高性能车方面的需求信心十足。
  正当不少产业人士对Volvo车厂的激进目标感到讶异时,仅三个月後(2017年10月)该厂就宣布全新独立电动高性能汽车品牌Polestar(北极星),并且毫不掩饰此品牌的目标就是挑战电动车领域的领导者Tesla!同时产品计画也已有轮廓:首款量产车型Polestar 1是一款马力高达600匹的插电式混合动力双门轿跑车,预计在2019年正式投入生产销售,这只是Polestar品牌的第一步。该厂2019年还计画推出目标锁定Tesla Model 3的纯电动入门轿车Polestar 2;面对需要多功能车型的消费者,Polestar也有因应对策:第三款车型Polestar 3就是部电动SUV跨界休旅车,至於第四款产品则要到2020年才会亮相,目前外界猜测可能是一款以Polestar 1为基础的油电敞篷轿跑车。
  Polestar性能版本车型以其精致的外观及内饰,已经得到愈来愈多消费者的肯定,至今Volvo Polestar性能版本车型总销量已突破10万部大关。
  Polestar独立的最佳时机
  在进行更深入的讨论前,我们先来回顾Polestar与Volvo将近20年的合作历史,这个未来将不再使用Volvo标志、改用自己专属独立厂标的品牌过去一直是Volvo的性能担当!1996年瑞典知名赛车手Jan Nilsson在STCC瑞典房车锦标赛与Volvo合作研发Volvo 850工厂赛车参赛,并成立了Polestar品牌的前身Flash Engineering,之後的20年该队於全球各类房车锦标赛夺下7次车队冠军以及6次车手冠军的惊人成绩,也让这个来自瑞典的纯粹赛车品牌名声大噪。2005年Flash Engineering正式更名为Polestar,并成为Volvo官方指定合作夥伴。
  2015年Volvo决定全资收购Polestar,并定位为可与Mercedes-AMG、BMW M、Audi RS一较高下的高级车性能品牌,也成为WTCC房车赛的专属安全车。
  2009年开始,Polestar开始推出以其为名的民用产品,包括着名的民用概念车Volvo S60 Polestar Concept,该车配备了最大功率达508匹马力的3.0升直列6缸涡轮增压引擎,6速手动变速箱以及全时四驱系统,0~100公里加速时间只需要3.9秒,极速更可达300公里/时。2013年以前述概念车为基础,将引擎最大功率限制在350匹马力、并换装6速自排变速箱後的Volvo S60/V60 Polestar量产版本问世,这款车总产量虽仅750部,但象徵着Polestar品牌在性能车领域迈出了一大步。
  2017年中Elon Musk曾喊话,外界不须担心Tesla的2018年产50万部的目标能否实现,但目前仍维持每周仅约1千部(年产5万部)的水平。
  近年来Polestar与Volvo双方合作愈趋紧密,Volvo甚至将技术人员的训练全部委由Polestar团队负责,最终2015年Volvo决定全资收购Polestar,将之定位为可与Mercedes-AMG、BMW M、Audi RS一较高下的高级车性能品牌。事实上Polestar性能版本车型已经得到愈来愈多消费者的肯定:2016年全新S60/V60 Polestar Drive-E版本问世,搭载2.0升直列六缸Drive-E引擎的最大动力输出达367匹马力,变速箱也升级到8速自排变速箱,该年S60 Polestar就以7分51秒11的成绩刷新了Nurburgring纽柏林北赛道的四门量产车最佳成绩。至今Volvo Polestar性能版本车型总销量已突破10万部大关。
  截至2017年底、Tesla的最高年产能仍未突破15万部,这充分显示他们所面临的产能劣势。
  不论是从产品竞争力还是品牌发展而言,现在都是将Polestar作为独立品牌的最佳时机,在Volvo品牌销量将写下历史高峰之际,启用旗下性能品牌、而且是拥抱电池动力的性能品牌清楚对外展现集团的未来发展方向。而从Polestar的产品发展蓝图来看,亦借鉴了过去Tesla过往打造电动车品牌的经验:Elon Musk相信使电动车成为主流产品的最好方式,就是追寻3C产品的发展道路:先向狂热的消费者销售最昂贵的产品,然後从中获得资金来研发让大众都买得起的产品。

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