要了解拉力賽,你一定要知道WRC是甚麼

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2017-11-23 00:00:00




要了解拉力賽,你一定要知道WRC是甚麼
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官網: www.wrc.com/vs/en/index.html

目前世界上的拉力賽,最知名的當然就是俗稱WRC的World Rally Championship,由FIA所舉辦的世界性拉力賽事,也是世界各地拉力賽最高的殿堂,不過世界上最早的拉力賽並非WRC,而是來在西元1911年的Rally Automobile Monte Carlo,Rally Automobile Monte Carlo目前並非正規賽事,而是做為WRC的豐年祭感覺,車手並沒有任何積分,不過這超過百年以上歷史的活動,僅有在西歐的摩納哥公園內所舉辦,因此意義非凡。 本文来自军事新闻网/

Rally Automobile Monte Carlo雖然不屬於WRC賽事中的分站,比較像是WRC豐年祭的存在,這個超過百年以上的歷 史活動,至今依舊扮演重要的角色。



WRC還是以歐洲為中心圍繞,場地多半在非洲、中南美、亞洲及大洋洲為主,西元2017年賽季在1月19日在摩納哥蒙地卡羅開始,長達10個月的賽季對於車手及車輛都說是相當大的挑戰,最終站也即將在11月19日在澳洲新南威爾斯省畫下句點,而10個月的賽季中,卻是高達13站的比賽,也就是說某兩站之間的距離幾乎不到1個月,而相當可惜的部分在於,今年原本預計9月時在北京懷柔及密雲舉行的賽事,卻因為場地因素被迫取消,不然對於亞洲車迷來說可說是相當值得去現場參與的重要戰役。
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起源於西元1956年的Corse-Rallye有點類似摩托車的曼島TT,也曾經是作為WRC的分站之一,惡劣的地形也奪走不 少車手性命,現在也算是一個獨立性的拉力賽。



WRC起源至今已經擁有44年的歷史(西元1973年),與F1世界選手權相同,隸屬於FIA所舉辦的世界汽車競技賽中的一環,在過去WRC車輛的車輛外觀與懸吊,甚至到引擎都必須符合與市售車相同的規範,也因此讓許多車廠都想來到這個殿堂試試自己的斤兩,也因此當年的速霸陸Impreza及三菱EVO車系在席捲WRC後,在世界各地的銷售量都是大幅增加。

所有賽事都有個問題,車輛的改裝幅度愈來愈大,賽事規則愈來愈鬆綁,今年WRC的規則更是擁有世上最強的動力稱號,並且車重更輕,且擁有相當誇張的空氣力學萬行,可說是自從1980年代以來,史上最強快的WRC賽車。

Rally Japan可說是屬於亞洲地區等級最高的房車拉力賽,2001年最早為「拉力北海道」命名開始,也在2004年成為 WRC的分站之一,現在則是成為不少日本拉力車手朝聖的賽道之一。



大家都知道過去WRC車輛皆採用2.0升渦輪增壓引擎及4WD系統,後來也增添了不同規範的WRC 2、WRC 3、J-WRC,不過從2011年起FIA規定參賽車輛將全面進行大改款,因此WRC引擎本體全都改採1.6升渦輪增壓引擎搭配4WD傳動系統,另外WRC的參賽車型必需為市售量產車,因此我們現在看到WRC車多半是Citroen DS3 WRC、Ford Fiesta RS WRC、Mini John Cooper Works (JCW) 等車,過去熟悉的速霸陸及三菱也早已成為6年級生的回憶。

Impreza大戰EVO

西元1999年代,六年級的回憶就是守在電視機前面,準時收看Impreza大戰EVO的戲碼,直到後來EVO退役後,對戰的熱潮就由WRC戰場轉為其它賽事中持續發酵。









WRC組別

主要都車手多半是擁有大人氣的明星車手,引擎本體維持1.6升缸內直噴設計,車輛規格屬於RC1等級,最大馬力可達380hp之譜,車體重量僅有1190kg,並且搭配一名領航員。





WRC 2組別

這個組別屬於RC2等級車輛,並且開放大馬力及四輪驅動底盤,RC2規則是相當有彈性的,車輛可透過不同的引擎及規格來符合參賽規則,馬力和性能則會透過限流器來控制進氣量,提昇耐用度讓車廠可以更划算的參加賽事。





WRC 3組別

有別於4WD驅動系統,WRC 3屬於二輪驅動的設定,這些車輛多半是為了讓新手能更簡單踏入WRC世界的入門車款。





J-WRC介紹

全名為Junior World Rally Championship的世界青年拉力錦標賽,也是屬於FIA所舉辦的世界拉力賽系列之一,J-WRC與世界量產車拉力錦標賽(P-WRC)、世界超級2000拉力錦標賽(S-WRC)同樣,都是伴隨世界拉力錦標賽(WRC)一同舉辦的附屬賽事,但J-WRC主要是專注在年輕越野賽車手的培養,因此限制參賽者年齡需在28歲以下。









2017起跑規則更改(放不下就不用放)

這個賽季的起跑順序以年度積分為標準,這個規則卻造成冠軍車手的反彈,由於賽道的環境都相當嚴苛,第一位起跑的車手難免擔當起清道夫的角色,因此FIA在經過討論後決定車手起跑順序改回2015年的標準,第一天由積分領先車手先行,第二天後改成總成績領先車手先行。





王者的退出

Volkswagen宣布在西元2017年賽季退出WRC車界,各家車廠也都在今年投入新的車型,加上規則的鬆綁,在空力套件上猶如單圈計時的賽車般誇張,這一點對於觀眾來說是正面的,但對於車廠來說卻是意味著更高的花費,也讓筆者不禁懷念1999年賽季的純粹。









轉播資訊

WRC頻道: www.youtube.com/user/wrc



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