东北有三宝,雪地开车也有三法宝 Volvo中国长春冰雪试驾体验

文章简介:东北有三宝,雪地开车也有三法宝 Volvo中国长春冰雪试驾体验,台湾虽然遇到下雪的机会不大,因此大部分民众少有在雪地开车的经验,但对於高纬度国家的民众而言,雪地驾驶是几乎是必备的一项生活技能,所以每当。以下是小编收集整理东北有三宝,雪地开车也有三法宝 Volvo中国长春冰雪试驾体验相关信息。

  台湾虽然遇到下雪的机会不大,因此大部分民众少有在雪地开车的经验,但对於高纬度国家的民众而言,雪地驾驶是几乎是必备的一项生活技能,所以每当冬季来临时,许多汽车品牌便会开始进行冬季车辆测试,这也是为什麽常可见到网路上流传包覆伪装的测试车在雪地环境被狗仔队拍摄的照片;另一方面,部分汽车品牌也会在冬季举办雪地驾训活动,能让与会的民众或媒体更能掌握雪地驾驶的诀窍。 本文来自军事新闻网/
  这次我们获得Volvo的邀请,前往中国长春参加Volvo冬季安全驾驶活动,正值冬季的中国东北虽然称不上是极度酷寒,但摄氏零下15度左右的平均气温要是御寒工作不确实也是会让人直发颤;启程之前,要先做好哪些准备工作呢?面对零下10几度的低温不光是穿得多就可以,其实要先从双脚往上做好保暖工作,其中雪靴跟厚袜是基本的,因为常会在雪上或冰上行走,双脚是很多人会忽略的部分,要是你只有一双运动鞋,不光是保暖度不足,冰上行走也可能频频打滑,再来就是可防风又保暖的裤子,以及洋葱式的上衣穿搭法,才不会进到室内又因暖气太强而受不了,最後就是帽子与太阳眼镜,都是雪地中不可不缺的必备用品。
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  说到雪地驾驶,其实我曾在冰天雪地的国度生活过一段时间,因此对我而言并不陌生,但凡事都有第一次,还记得首次在雪地开车上路时,就忽略了煞停距离会较长的状况,遇到红灯却煞不住滑到马路中间,好在路上刚好没车!这次由Volvo举办的冬季安全驾驶活动,其实并不是教人如何在雪地上拚速度,而是教导正确且安全的雪地驾驶方式,到底有哪些诀窍?我们接着看下去!
  这次的Volvo雪地驾驶活动,几乎集结了旗下所有车系,一同与会的共有XC90、S90、XC60、S60 Polestar与V60 Polestar,其中除了S90派出前驱车型之外,其他车款皆为四驱设定。(照片为原厂提供)
  试驾场地位於长春的净月潭风景区,从这张由原厂提供的空拍照片中就可以看到场地的配置状况,不过照片中看起来像是赛道的部份,其实平时是座大型湖泊,只能趁着冬季湖面结冰时举办雪地驾训活动,因此当我们在结冰的湖面上行走时,偶尔会听到冰裂的巨响,现场工作人员跟我们说这个很正常,不要担心掉下去...(照片为原厂提供)
  所以,与其说是雪地驾驶,其实说是冰上驾驶比较贴切,若要具体形容,各位可以想像一下在潮湿的磁砖上行走,就差不多是冰上驾驶的抓地力状态,这也是为什麽每当台湾高山降雪时会规定车辆要安装雪链才能通行,其实就是藉此提高在结冰路面行驶的抓地力。
  出发之前,收到原厂传来的一张活动宣传照,让我好期待啊! (照片为原厂提供)
  这次前往长春搭乘中国南方航空的直飞班机,但由於台北直飞长春的航班并非每天都有,因此我们算是提早一天前往活动地点,而这次的航班采用空中巴士A320机型,单走道配置加上客满,看起来相当热闹。
  大约三个多小时的飞行後,我们也顺利降落长春机场,由於没有空桥接驳我们直接走下飞机在停机坪步行了一段时间,这时候还来不及将御寒装备穿上身(出发时台湾气温超过25度),就可以感觉到一股寒意从脚底传上来。
  接着我们有半天的时间可以认识一下长春这座城市,首站来到的就是末代皇帝溥仪曾经居住的伪满皇宫博物院;1931年中国东北爆发九一八事变之後,日本关东军也在接下来的三个月後占领中国东北,之後日本扶植伪满洲国魁儡政府,而这处伪满皇宫就是当时溥仪办公以及居住的地方。
  外头零下十几度的低温,猫咪应该很想进室内取暖吧。
  原本来以为是皇宫一部分的石狮,仔细看才发现是造型很特别的垃圾桶。
  这张桌子就是1932年签订日满议定书的地方,当时由日军关东军司令官武藤信义与满洲国国务总理郑孝胥共同签订,内容为日本承认满洲国的地位,以及满洲国国土由日本与满洲国共同防卫,其实也是日军藉此占领东北的一项企图。
  如果曾经去过北京故宫,再来到伪满皇宫博物院就会觉得这里相当冷清,收藏的文物也不多,大致上就是保留当时溥仪的生活居住环境。
  以前小时候在课本学到东北有三宝:人蔘、貂皮、乌拉草,如今东北有新四宝:人蔘、貂皮、雪蛤、鹿茸角;除此之外,长春常见的特产店大多贩售蓝莓、黑木耳、松子等,甚至还有许多来自俄罗斯的零食小物。
  长春距离北韩并不远,其实当地也有些知名的朝鲜餐厅,服务员多是来自北韩的女学生,除了身穿传统服饰,席宴间还会表演朝鲜歌谣与舞蹈,也算是在台湾很难体验的民俗风情;晚餐时也遇到有趣的插曲,就是当我们吃得差不多准备要离开时,大约是晚上8点半,但走出包厢却发现外头一片漆黑,原来是当地人的作息时间都很早,差不多早上10点半吃午餐、下午4点吃晚餐,一般人差不多晚上9点多就寝,真的跟台湾大不相同啊!
  隔天一早准备出发前往试驾场地,从饭店房间看出去同样是由雪白点缀城市。
  原厂也很细心地准备随身法宝,也就是暖暖包以及零食的组合,虽然看起来不算特别,但在冰天雪地的环境中,也能发挥保持热量的状态。
  抵达试驾场地後,由原厂人员讲解本次的活动流程与注意事项,并以分组方式在各关卡轮流体验。此外,原厂也特别讲解车辆在冬季冰雪环境中行驶的车辆养护要点,分别是冬季轮胎、机油、水箱精、雨刷水与电瓶,其中冬季轮胎又是很重要的关键,尤其在气温降低的情况下,一般轮胎的橡胶材质会因低温而变硬并降低摩擦系数,因此更换冬季专用轮胎或雪地钉胎可维持适宜的抓地力。
  此外,机油、水箱精与雨刷水也需注意是否符合酷寒气候的规格,以机油为例子,在零下低温状态时,机油的黏稠度会提高因而影响车辆启动的性能,因此就要选用适宜黏度指数的油品,像是0W开头的机油,即可对应零下40度的环境,而雨刷水也须选用寒带气候专用规格,以免清洗玻璃时导致结冻状态。这些都是平常在台湾的开车环境下很少遇到的情况。
  接着就是以分组方式展开一天的试驾活动,现在所站的地点其实就在湖面上,气温大约是零下15度左右,当地工作人员也告诉我们,其实这次来的运气还不错,要是冷气团来袭,气温可能还会降到零下30度左右。
  首先就以S60 Polestar与V60 Polestar牛刀小试一下,也顺便介绍本车的性能数据,S60/V60 Polestar皆搭载2.0升四缸双增压引擎,但为了进一步强化性能表现,引擎本体经过一系列强化,并辅以2.0bar的高增压值,带来367hp、47.9kgm的最大动力输出,并搭配四轮驱动系统与八速手自排变速箱,0~100km/h加速分别是4.7秒与4.8秒。
  经典的蓝色涂装更能展现Polestar车款鲜明的活泼特质,车尾上方的Polestar车身名牌在冰雪覆盖下别有一番特色。

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