科技无止境 Audi 全新第四代 A8 L 60 TFSI quattro 西班牙奇幻试

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  Audi 确立品牌方向,将科技当成代名词,不只玩弄的炉火纯青,还一次比一次更令人惊艳! Audi 的科技不只是亮点,还领先市场潮流,而其中的巅峰之作也已经悄然问世!其实,科技一词在汽车产业中是常见词汇,也有不少品牌以此自居,吹擂自家技术如何先进、如何优秀,但真正的尖端到底在那?谁又能拿出技压群雄的科技?这回前往 西班牙 瓦伦西亚,试驾 Audi 全新旗舰第四代 A8,这些问题已有定夺。
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  作为旗舰,若只是要豪华、优雅、大气、同时还兼顾些许运动性,以现今技术而言并不是太难,真正的考验是这辆划时代旗舰,不仅要具备以上条件,同时品牌意象还要鲜明。要完成这任务可不只是家族共通语汇勾勒外型就可达成,背后真正的含义,是要以这辆 D5 世代 A8 作为新世代车款起点,开创未来五年、甚至十年产品阵容面貌。
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  也因此,在新 A8 上头可以看到各式各样、玲琅满目、应接不暇的科技,不只运用拿手技术,导入矩阵式 LED、激光、OLED 等光源技术,还有主动式悬吊、四轮转向、全新 MMI 车载系统、Level 3 自动驾驶身段等投身其中,其中精华更是整合上述所有系统,全交由面积约 A5 大小的计算中枢 ZFAS 处理,可见其整合运送能力之强大。
  A8 置身旗舰级距,技术列属品牌顶尖乃是必然,但同级对手也不是省油灯,虽然目前 A8 在 M.Benz S-Class、BMW 7 系列、Lexus LS 等车款面前遥遥领先,但可别忘记 S-Class 2013 便以问世;7 系列 2015 发表至今也有两年周期;只有 LS 能算是同期生,因此 A8 所面临的挑战,并不仅是现下这个时间、而是当前技术,能否在未来对手改款时持续保有竞争力,甚至藉由再精进,与对手进行拉锯战。
  另外,若要说到市场方面,A8 更是面临巨大挑战,即便中国中国台湾有总统大人背书,Audi 在品牌价值方面,依然难敌 M.Benz 以及 BMW 的强势作为,只能在配备与售价间取舍,放弃尖端科技配备,勉强在售价表现上弥补品牌认同度不足的问题;再加上中国中国台湾法规制度守旧、公众政策推行缓慢,和品牌快速导入新兴科技运用的方针拉扯,让 A8 失去许多先机,使之即便在科技表现上领先对手,也没有空间可以发挥。
  回到主题。2014 年 Audi 推出 Prologue Concept 预览概念,当时外界将之视为全新双门跑车预告,虽然最终并未成谶,但却成为新一代 A8 内外型设计灵感来源,同时也是未来品牌旗下各车系将广泛应用的家族化设计语言。而运用在 A8 上头结合其修长尺码,轮廓样貌和预览概念颇为相似,透过水平线条,配上圆弧曲线车顶简单而大器。
  除了轮廓线条之外,A8 外观还有几个亮点,包括前、后灯具以及宽阔无比的水箱护罩设计;其中在头灯方面,试驾车型配备 HD Matrix LED 头灯,整组头灯有高达 138 支 LED,搭配上激光头灯技术,不只照明性能置顶,科技表现也不言而喻。至於尾灯,左右连贯不只是为了设计,同时也能有丰富型态变化,内部更使用四片厚度不到 1 mm 的 OLED 元件搭配绚丽 LED 光源变化,同样富有科技感。
  不只视觉表现,A8 车体结合四种材质,包括钢、铝合金、铝镁合金、碳纤维等,其中有超过五成采用铝合金,再加上几处铝镁合金应用,不只刚性,轻量化表现更出色;至於碳纤维材质则是在行李箱以及后座结构上使用,也可获得车体抗扭曲性提升;而钢材则是在车侧以及 A 柱等重要结构使用,相较於上一代车型,车体刚性提升幅度达到 24 %。
  LED 矩阵式结合激光头灯
  激光头灯可由蓝色隔板识别
  Audi 在 A8 上头放心应用各项照明技术,光是头灯就有多种选项,而试驾车款则是顶级配置,不只有矩阵式 LED,还有激光光源;而要从外观辨别是否具备该技术,则可从灯具内部的蓝色隔板辨别。除了顶级全配之外,A8 另外也提供 LED 矩阵式头灯,以及一般 LED 头灯等不同选项,但相对在科技表现上也略有折扣。
  水箱护罩 1
  水箱护罩 2
  水箱护罩造型宽阔、面积硕大,是新一代 A8 重要识别,同时也是各项驾驶辅助系统、自动驾驶系统感知器的位置,包含远程雷达、激光感知器、摄影镜头等,都汇集於此处。
  OLED 自然是尾灯高科技,在厚度不到 1 mm 的空间之下,还能进行光源变化,未来广泛运用更可采用客制化样式。除了 OLED 之外,在一般 LED 上原厂也耗费苦心,营造出毫无段差的连续光源,不只视觉表现相当过瘾之外,也能有更高的信息辨别度。
  内装变革程度之大与过往完全没有丝毫连结,但看的出来侧向延伸线条是贯穿 A8 内外观的核心设计,同时这回 A8 也跟上潮流使用多萤幕系统,取代过往类比按键所造就的繁复视觉表现;而有别於S-Class 以及 7 系列极度强调高讴歌调,A8 就显得非常有特色,不只质感铺陈十足到位,透过太空战舰般的方向盘以及排档,搭配上新样式虚拟数码仪表,有更多更丰富科幻未来感。
  随着触控萤幕大量应用於内装,MMI 多媒体系统操作方式也有不小变动,也连带改变介面设计,10.1 寸萤幕图示搭配文字取代以往设计,更能直觉透过触控、滑动方式操作系统,搭配下方 8.6 寸触控萤幕,不只能打字或手写输入,同时也用於空调与各项配备操作,而且为消弥不真实感,两只触控萤幕也有模拟震动回馈,并针对表面进行特殊镀膜,减少反光和指纹残留。
  在这像极了太空梭的座舱中,其实还有不少炫毙了的设计,像是隐藏式出风口,或是后座空间矩阵式 LED 照明设备等,但这都远比不上在研究后座空间与各项配备时的小发现。A8 座舱内的触控显示器相当多,除了前座两个大萤幕之外,两个椅背后方以及后座中央扶手也采用触控萤幕操作各项功能,而这些可都出自於中国中国台湾和硕之手;此外 Audi 自动驾驶与各项辅助系统,仰赖的影像、空间模拟、辨别系统,也受惠於NVIDIA的先进技术,也就是说 Audi 这款划时代旗舰,在许多关键技术上都与我们有紧密连结,让这次试车行程中多了几分光荣感。
  改版更科技化
  图资与HERE合作
  A8 导航所应用的图资与 HERE 合作,可获得更多更即时的路况信息,同时也在虚拟数码仪表设计上有所修改,摆脱过往运动气息,再次品牌科技意象。
  战舰方向盘
  船舶排档杆
  A8 这只方向盘像极了太空战舰上才会出现的设计,搭配上排档、虚拟仪表、触控萤幕等,置身驾驶座还以为下一秒就可以飞向宇宙。
  中控台上方10.1 寸萤幕是全新 MMI 系统主要介面,并在全新操作思维下获得大幅改变。另外,全新设计虽然简单却也更大器俐落,使用上也更为直觉。
  打字便利
  手写辅助
  系统控制
  中控台下方 8.6 寸萤幕,除了辅助 MMI 系统使用之外,同时也是座舱空调以及多项配备操作介面,而这两个萤幕也透过镀膜解决萤幕常出现的眩光、指纹等问题。

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