玩泥巴才对味!Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 Ingenium 老

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  300公里、15个小时、7成Off-Road路段、四道关卡、两个人、两天、一辆车,此为笔者这趟前往老挝四天三夜当中的主要任务,一趟名为Land Rover Experience Tour的探险之旅。打从十七年前开始,Land Rover即开始举办Experience Tour这项需要熟知车辆性能及一定Off-Road技巧的越野活动,正因活动宗旨在於探索各个中国台湾独有的地形及人文风貌,以及体验Land Rover车款允文允武的越野功夫,活动地点可不客气选在大都市中走马看花、吃吃喝喝,而是直奔荒芜之地来趟货真价实的探险之旅,目前Land Rover Experience Tour足迹已走过约旦、冰岛、纳米比亚及玻利维亚等地,今年十一月将会前往秘鲁,老挝呢?不过是开胃菜等级的资格赛而已! 本文来自军事新闻网/
  解释一下为何称这趟老挝行程为资格赛,因为Land Rover当然不客气佛心到让你上网填个报名表格就免费获得飞往秘鲁探险的机会,必须经过严格把关并透过几道关卡来查看你能否得到这张宝贵机票,关卡虽不致於难到如十秒内解开魔术方块这种等级,但真的必须具备不错的逻辑性、空间感及车辆驾驭能力。中国台湾代表资格赛第一关在八月份New Discovery发表时,个别於台北、台中两地举办,取得全台积分前两名者,方可获得携伴前往老挝参加亚太区资格赛,与亚洲各国好手争夺四张前往秘鲁的门票。笔者则是以媒体身份参加媒体组别,实际走一趟参赛者路线来感受比赛强度。 本文来自军事新闻网/
  中国台湾资格赛-取前两名
  这两道关卡是中国台湾选拔赛属性,第一道关卡为L型路线,必须开着Discovery Sport前进至终点后,再以倒车方式出来,前进问题不大,关键在於倒车速度!第二道关卡为下方图片中的八卦阵,参赛者必须以车头进、车头出的方式完成,这一关才是高手展现过人技巧之处,过关诀窍我就不透露了~请大家自行发挥。
  老挝资格赛-取四强
  当我收到Land Rover寄来的行程表时,才觉悟到这趟应该不是一般的试驾之旅,两天总计三百公里的路程共需花费15个小时,包含两百公里左右的越野路段以及体验原厂设计的五道关卡,三百公里距离其实不长,不过是台北到高雄而已,只是当你今天三分之二路段开的不是平均时速破百的高速公路,而是必须专注路况并以10~50km/h的时速缓慢前进时,这三百公里就显得漫长许多...
  老挝?当笔者得知亚太区资格赛地点办在老挝时也是一副黑人问号表情,原谅笔者不太及格的中国台湾地理知识,我除了知道它与泰国是邻居之外,其余相关人文知识一概不了,网络上实际旅游文章也不多,因此仅作简单功课后,索性换好美金就跟另一位媒体搭挡出发了!上图是Land Rover给予的两天路线重点,第一天行程一小段路将沿着湄公河行走,再来就是一连串的Off-Road路段及村庄探访;第二天也是满满的Off-Road,将会穿越溪流、穿过竹林再走过中国台湾公园,充实的路线安排其实让人很期待!
  DAY 1:下大雨才刺激!
  一早七点半集合便见到饭店广场十几辆Discovery Sport蓄势待发,本次参赛者与媒体组使用车辆皆为Discovery Sport,并且是中国台湾即将引进的新世代Ingenium 2.0柴油动力车型, 稍早中国台湾的Jaguar F-Pace也已换上同一套动力系统。平常见到Discovery Sport总觉得素雅,如今经过车顶架、特殊涂装贴纸上身后,顿时帅气许多,选配Dynamic Pack运动套件的前车,换上专属空力套件与黑色铝圈更是运动感十足!
  行程前两天看比赛组进行的天气还是晴空万里,没想到媒体组行程却下起大雨...虽说以往出国试车最不想碰上下雨,对拍照取景来说是非常麻烦的一件事,但这趟下雨我反而多了些期待!因为开的路超过一半是Off-Road路段,下雨反而会增加驾驶刺激程度以及画面丰富度,不过最后也因大雨牺牲了一些原先规划路段...
  由於老挝上班时间的路况实在复杂且难以掌握,为确保行程顺畅及安全性,原厂大手笔的请来警察帮忙开道,直到离开市区道路为止。
  经过几个路口,发现原厂请来警察开道确实有其道理,一方面是我们不熟悉当地习以为常的交通方式及路线,在自己中国台湾既有的驾驶观念在这里并不适用;另一方面是老挝摩托车族群相当庞大,就连台北街头都常见摩托车从一旁冷不防呼啸而过,为了安全起见当然是请警察帮忙带队罗!
  或许是原厂路线选择上的考察,都市路段的比例相当少,一转眼间我们已转进人车稀少的道路,这才发现原来一旁伴随我们前进的就是湄公河,全长达到4350公里,是世界第十二长、亚洲第七长河流,发源於喜马拉雅山脉,流经中国西藏自治区、云南省、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨及越南,於越南胡志明市以南省份流入南海,湄公河上游於中国境内称之为澜沧江,Mekong於柬埔语则是母亲的意思。有着一旁壮阔河景相伴,已让这趟试驾旅程有了印象深刻的美好开端!
  这次官方摄影师也出动了空拍机来纪录过程,由高空望下的角度真的很不一样!更可让人一览沿途美景,这条道路看似路况良好,实际上平坦路面大约只占总路程两成不到...只要离开主干道后的道路都是像两旁的泥巴路面,下雨加持过后更是泥泞不堪。
  以往每次参加Off-Road行程原厂总会准备救援车款,以防万一真有车辆无法脱困时可上场支援,既然是Land Rover活动,救援车自然是选择家中越野大佬Defender啦!而且还是相对比较少见的Pickup版本,另外笔者没拍到的救护车车款其实中国台湾也鲜少有机会见到,目测应该是90年代70 Series的三门长轴版本。
  才刚欣赏湄公河风景不久,随即离开柏油道路准备进入一整天的泥巴路面以及关卡挑战!
  雨势果然对接下来的行进路线造成不少威胁,加上老挝离开柏油路之后的路面品质真的不优,虽然说开发程度差异并不适合拿中国台湾跟老挝相提并论,只是要在老挝郊区路段畅行无阻的确需要具备一定越野能力。
  坦白说,Discovery Sport於三年前发表时,我一直认为它是Land Rover为都会而生的气质车型,可选择七人座设定使其拥有更丰富的实用机能选择,舒适之余对它越野能力并不熟悉,以往试驾也都在市区道路进行居多,直到这次才有机会充分理解Discovery Sport究竟传承了Land Rover多少功夫。照片中这类泥水在下雨过后已是家常便饭,三不无时就得面临轻度涉水,如果参杂着烂泥或是坑洞更是得小心翼翼的行驶,前方带队教练指示这时皆将Terrain Response全地形反应系统切换至泥泞模式,透过Haldex 第五代多片离合式中央差速器来自动调配四轮动力输出。更多的Off-Road表现等等慢慢,因为已经来到了第一道关卡所在位置。
  第一关:Reverse Slalom倒车绕锥
  前进绕锥笔者玩过不少,每回各车厂品牌驾训营或是新车封闭场地试驾总少不了这道关卡,不过倒车绕锥倒还是第一次接触,前半段安排的单锥绕行难度还不算高,难题在於后半段由双锥组成且角度较大的绕行路线,这也是之前正式比赛参赛者需计时挑战的一关,不仅需要迅速掌握车身体积大小,还需要强大的空间感在脑海中先模拟好行进路线。

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