发动机烧机油的原因,如何预防烧机油

文章简介:发动机烧机油的原因,如何预防烧机油,机油号称发动机流淌的血液,一方面帮助清洁、润滑、密封发动机,另一方面受到发动机设计的瑕疵问题,导致机油进入气缸内燃烧,形成了所谓的烧机油。 【发动机烧机油的原因】 1.气门油封处漏机油,原因是气门油封质量不好,或者发动机温度高,或者排气受阻导。以下是小编收集整理发动机烧机油的原因,如何预防烧机油相关信息。

发动机烧机油的原因,如何预防烧机油

  机油号称发动机流淌的血液,一方面帮助清洁、润滑、密封发动机,另一方面受到发动机设计的瑕疵问题,导致机油进入气缸内燃烧,形成了所谓的“烧机油”。

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  【发动机烧机油的原因】
  1.气门油封处漏机油,原因是气门油封质量不好,或者发动机温度高,或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。
  2、曲轴通气机构无法过滤机油,导至机油被吸进进气道,这种情况只有改进过滤机油机构,以消除故障或提高效率。
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  3、从活塞处漏机油,这表现为,节气门只有排气侧有积碳,但是危害最大,原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致,但这也只是表像,因为现在的发动机材料学大家都半斤八两,那么在同等材料下,同等排量下(以1.6L发动机为例):有些发动机采用短行程,大缸径的活塞,这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程,这样活塞环的承受气油能量的面积就小,那么在同等排量下,活塞环对活塞的推拉力就有所不同,推拉力越大,活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下,活塞环承受的气油能量更大,活塞环对活塞的破坏力也更大,更加重了烧机油的程度。
  【烧机油的危害】
  烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已,由于过量机油参与燃烧,燃烧室并不完全燃烧,容易形成大量积碳,使其排放超标,污染环境。此外,发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到较大的影响。在行车过程中,会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状,还会加速氧传感器的损坏,引起三元催化转化器的堵塞。由于烧机油导致的积碳过多,时间一长,容易导致活塞环卡死,使活塞环失去刮油的作用,增加机油进入燃烧室的几率。另外,卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损,从而导致活塞密封不严气缸蹿气,并陷入恶性循环,严重者甚至会出现拉缸,发动机报废等严重结果。
  【如何预防烧机油】
  1、避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的机油,并且定期更换。需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同,因此针对不同国家的车型,使用适合自己车辆的机油型号。
  2、行驶超过十万公里的老车,则需要选用黏度稍高的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。
  3、避免经常性的急加速及超高转速行驶。长时间超高转速行驶能使润滑油油膜断裂,能导致发动机活塞的润滑不良,形成干磨,从而出现磨损烧机油。
  4、有些烧机油是设计上就造成的,明明车辆没有任何故障,机油的消耗量却特别大。欧美系发动机普遍在密封和精密度方面不如日系发动机,所以针对易发烧机油情况的发动机(如大众EA888系列发动机),平时要注意检查其工作状况,定期查看机油量消耗是否正常等。
  【烧机油故障如何处理】
  使用添加剂,通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,起到增强密封,保护原摩擦面的作用。使用添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象,但添加剂都不能彻底解决烧机油问题。如果发动机烧机油现象过于严重就需要对发动机进行拆解修理,简单的使用添加剂收效甚微。

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