赛道才是他的家 纳智捷U6 GT220旗舰版总体检《乘驾篇》

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  没到赛道上大展身手,说真的有点浪费了Luxgen GT220旗舰版的动态表现。
  说真的,没有到赛道上多加测试Luxgen(纳智捷)GT220旗舰版的动态实力,到现在仍是我相当扼腕的一件事;碍於试驾当天有额外采访行程,我也只能单纯就一般市区、河滨公园几个简单路段,单纯阐述我对於这台车的感想:

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  这辆车屈就在一般市区道路,真的是有点浪费…。
  当然这绝非贬意,事实上在水野和敏先生精湛的调校功力、以及强大的品牌整合效益带动下,整体总和而成的,不仅是足以与欧系品牌一较长短的动态表现,更是让人见识到U6 GT220旗舰版何谓脱胎换骨的全新本色。
  你想要让它仅是家庭代步用SUV?很抱歉,U6 GT220旗舰版不仅恰如其分,甚至还有些过了。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  由水野和敏先生与东名团队合作开发的1.8L双涡流单涡轮增压引擎,拥有220匹、33.6公斤米最大输出。
  早在媒体会当中,Luxgen原厂便强调U6 GT220旗舰版所搭载的这具1.8L双涡流单涡轮增压引擎,透过各式部件的细微调校,展现出有别以往的全新表现。
  诸如排气出口通道、排气岐管、涡轮增压器、引擎压缩比、火星塞、环状冷却油管等一般消费者根本没机会察觉到的细部更动,水野先生所做的一切更迭,在在都是为了大幅强化引擎本身输出效率;实际操弄一番,你可能会发现引擎更顺、更有力,但殊不知当中可是技术团队历经多方尝试,才找到的最佳组合。
  U6 GT220旗舰版与其他车型皆采用Aisin 六速手自排变速箱,并附有Sports Mode、Eco Mode模式选择。
  倘若与两年前我所试驾的U6 EcoHyper相比,不得不说本次全新进化的U6 GT220旗舰版不仅拥有更为有感的加速力道,同时整体输出曲线可说是更为直接且平滑;伴随着浑厚的排气声浪,油门踩踏幅度即便仅来到三分之一,我真的被呼之即来的加速贴背感吓了一跳。
  同时有别於U6 EcoHyper相对明显的涡轮迟滞现象,U6 GT220这次可真是把Lag的时间压缩到最低,连带带来更为有感的输出体感。
  也因为如此,要不是困在台北拥挤的车流当中,我真的很想试看看全油门到底的U6 GT220旗舰版,会有何等冲劲?
  我真的很难忘记U6 GT220旗舰版那大进化般的加速体感。
  本次Luxgen与Bilstein大厂所共同合作开发的悬吊避震,也是U6 GT220旗舰版得以脱胎换骨的一大功臣。
  先前曾提到过,水野和敏先生除了调校功力一流,其品牌整合的深厚底子自然也是U6 GT220旗舰版得以脱胎换骨的一大功臣。
  原因无他,U6 GT220旗舰版本次全面换上了Luxgen与大厂Bilstein,所共同合作开发的悬吊避震系统;该避震器采用蓝筒倒插式设定,不仅拥有更为优异的抗扭强度,同时更能带来更为优异的操控反应。
  再加上全面升级的煞车碟盘(260mm升级至300mm)以及煞车来令片,更让U6 GT220旗舰版,能够展现出来去自若的动态身型。
  在硬体全面升级的条件下,你怎能舍得让U6 GT220旗舰版只是一辆单纯的家用SUV?
  实际操驾一番,其实可以发现U6 GT220旗舰版在进化过后,更可有效地抑制侧倾现象,同时过弯时的重心转移也未若U6 EcoHyper稍嫌迟缓,搭配良好的悬吊支撑性,可说是大幅提升操驾自信心。
  搭配早先提到的强化煞车系统,你可以很明显地感受到,即便车身吨位较重,但煞车过弯时的车身晃动现象可说是大幅降低;而鲜明的路感回馈及转向精准性,更让这辆车的性能味十足浓厚。
  必须承认的是,U6 GT220旗舰版整体转向反应,比改款前的U6 EcoHyper可说是更为敏捷、迅速。
  同时优异的车室隔音表现,连带也提升了U6 GT220旗舰版的乘坐舒适度;但我总觉得电子手煞车的作动声音有些大…。
  回到乘坐表现,诚如我在《配备篇》所提到的,本次U6 GT220旗舰版针对前后座椅的泡棉填充、整体包覆设定都多有改善;过往U6 EcoHyper稍嫌突兀的乘坐体感消失了,取而代之的是更能因应激烈操驾提供良好支撑性的安定感。
  再者在车室空间得以最大化的先天条件下,不管是前后乘客,在纵向头部、横向膝部的乘坐表现上,均有足以呼应SUV车格的优异表现,要应付一般家庭乘载所需,绝对是游刃有余。
  本次U6 GT220旗舰版在座椅整体设计多有调校,让乘坐体感更为舒适。
  后座出风口以及各式收纳空间,也大幅提升该车款的实用机能。
  行李厢可因应后座椅背倾倒机制,拥有灵活的收纳容积;只是一键倾倒的按键,应该可以设计的好拉些,不然有时候真的很怕太用力把它拉断…。
  我不讳言,本次U6 GT220旗舰版在配备售价、动力表现,都展现出Luxgen史上最大规模的进化幅度,可说是国产SUV级距当中,堪称程咬金的产品实力。
  有此进步自然让人刮目相看,但想要真正与欧系车一较长短,我认为部分瑕不掩瑜的小细节(贴膜、部件组装),倘若能够处理地更完善,会让U6 GT220旗舰版更臻完美。
  毕竟水野先生已竭尽心力地打出一张好牌,剩下就看Luxgen原厂要如何自后勤维修、品牌行销顺水推舟了。
  要不再邀请宇宙人帮Luxgen写首主题曲也是可以…。
  U6 GT220旗舰版体质着实不错,绝对会是Luxgen的全新看板车款。

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