有了豪华动力放一边!Lexus NX200体验《驾驭篇》

文章简介:有了豪华动力放一边!Lexus NX200体验《驾驭篇》,▲NX200的动力引起网友热烈讨论,但实际开起来不若帐面那般无趣。(图/记者张庆辉摄,以下同) 记者张庆辉/桃园报导 这回所试驾的NX2。以下是小编收集整理有了豪华动力放一边!Lexus NX200体验《驾驭篇》相关信息。

  ▲NX200的动力引起网友热烈讨论,但实际开起来不若帐面那般无趣。(图/记者张庆辉摄,以下同)
  记者张庆辉/桃园报导
  这回所试驾的NX200菁英Plus版,搭载2.0升4缸自然进气引擎(原厂代号3ZR-FAE),可输出150匹马力与19.3公斤米扭力,搭配Multidrive G值感应无段变速系统,并附有8速手自排功能,可缴出13.6km/L的1级油耗,以休旅车来说已算不俗。
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  ▲2.0升4缸自然进气引擎,附有连续可变汽门扬程技术,最大马力150匹。
  这具首次出现的入门动力,引发不少网友的热烈讨论,如果只看帐面数据,确实会让人稍稍皱眉,不过实际踩下油门后,属於日系车的那股轻快感,在NX200上一点也没少,如果场景转换到高快速公路上,在速限内绰绰有余,原厂也大方公布安全极速为180km/h,只是目标受众真的会在意吗?
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  ▲搭配Multidrive无段变速箱,其G值感应功能在多弯路况上相当实用。
  在动力之外,NX200的底盘设定恰到好处,在舒适与操控间取得不错的平衡,展现豪华休旅该有的个性;变速箱的G值感应也十分有感,入弯前大脚煞车时便会自动退档,并在弯中维持转速,让出弯加速更为顺畅,甚至不太需要以换档拨片介入操作。
  ▲虽然与激情无缘,但在多数情况下,NX200的动力算是相当足敷使用。
  更重要的是,NX在这次改款中,全车系都将Lexus Safety System (LSS)列为标配,能提供预警防护、车道偏离警示、AHB智慧远光灯切换等主动安全功能,就算这些功能使用机率不高,但DRCC车距维持定速的方便性,用过肯定会上瘾。
  ▲尽管是152万的菁英版,也同样能享受LSS带来的安全与便利性。
  ▲NX200也一样附有智能多重驾驭模式,可快速在Eco、Normal与Sport间切换。
  平心而论,实际体验过NX200后,其实很容易描绘出潜在受众的样貌,这些人可能拥有一部10年以上的国产车,平时开车也循规蹈矩,在人生即将进入下半场之前,想要让成就提升到更高的层次,如果用这个角度去欣赏NX200,也就能理解其定位为何。
  ▲只要加一点就能入主进口豪华休旅,NX200已经让不少买家心动。

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