Macan Turbo 3.6T只是比普通车重了500千克的跑车

文章简介:Macan Turbo 3.6T只是比普通车重了500千克的跑车,其实在大学毕业以前对汽车还不怎么关注,也谈不上喜欢,只是对出名的牌子都知道而已。但去年临近毕业之际,我爸偶然给我谈到毕业买车的事情,所以我自然而然的就去关注汽车了,之后就很自然的喜欢上汽车了,然后慢慢对各个品牌旗下的汽车特性有了了解,最后。以下是小编收集整理Macan Turbo 3.6T只是比普通车重了500千克的跑车相关信息。

  其实在大学毕业以前对汽车还不怎么关注,也谈不上喜欢,只是对出名的牌子都知道而已。但去年临近毕业之际,我爸偶然给我谈到毕业买车的事情,所以我自然而然的就去关注汽车了,之后就很自然的喜欢上汽车了,然后慢慢对各个品牌旗下的汽车特性有了了解,最后意识到自己是个速度上瘾者。那么有了这个前提,选车的条件基本确定下来了,那就是三个字了: fast,fast,fast。(接下来废话比较多,希望大家能耐心看)
  选车过程:考虑车的过程很曲折,但买车的时候不纠结,先看好的有A7,CLS,6 Series。但后来考虑到这三台车还不够特别和快,就转向S7,Ghibli,C63 AMG。 S7因为声浪的原因首先排出了,自己比较喜欢原厂的车,也不太喜欢过于夸张的改装排气,那种感觉就像喉咙里含了一口痰在唱歌,味道变了(如有得罪。。。。你TM来打我啊)那么剩下两台车都试驾过,最喜欢的当然是C63, 大排量NA发动机真的是让人受不了,让人觉得深不见底的动力,动力响应之快让你觉得在每个转速区间都有动力,当时和Ghibli比较的时候觉得还是从发动机舱里传来的活塞运动的声音比调教出来的排气声音更自然一点,于是有种瞬间找到真爱的感觉。但临近买车的时候,我爸的一句话把我打懵了,“一定要买SUV”,这一定是经过他小伙伴30年专业洗脑的结果,我能理解我爸的想法,他也一定主观认为SUV一定比轿车安全,如果我去反驳他的话他一定认为我不成熟,所以我也向他妥协了,毕竟他是财主,给我买车我要感恩才行。所以我就在有限的选择范围考虑,于是就有了Macan ,Cayenne GTS和G 500. 根据之前的选择要求,G500首先排除了。去4S店问过之后发现GTS没有现车,所以把目光投向了Macan,既然都不是自己心仪的,那就没等的必要了。加上红黑内饰,碳纤维方向盘,和21寸轮毂都比较满意所以就当场给钱提车了。
  驾驶感受:21寸轮毂真的很好很好很好很好看,但真的很硬很硬很硬很硬。在舒适模式下的悬挂是很软的,在过弯的时候从车的侧倾就可以感受到,但一碰到减速带和坑,各种大坑小坑,你就会发现这个轮胎就是灾难级别表现,颠的你不得不很慢去通过(经常被后面车哔。。)所以各位选轮毂的时候一定要慎重。方向盘的转向是随底盘模式变化,舒适,运动,运动加强依次越来越灵敏,可以说在运动加强(底盘)的模式下几乎没有虚位而且车头的反应非常迅速,可以说这个时候的Macan是一辆跑车的感觉,当然在运动加强的模式下只能祈求千万别遇坑,因为屁股会坏。PDK双离合变速箱换挡非常快,在D档模式下对于你的驾驶意图理解的也很好,基本上地板油之后突然松开一秒(应该是不到)升两档都是很平常,可以说这台变速箱已经被保时捷玩精了。由于销售告诉我说,发动机不需要磨合,我也没去查证,但也还是狠狠踩了不少地板油。加速真的很快,排气真的很不错,属于比较高亢的闷响,非常保时捷。特别是深踩一脚之后突然松开,变速箱换挡时排气传来的类似于爆炸的声音真的是天赖之音。还有就是冷车启动的时候在地下车库里的点火声也是“炸库”级别。虽然有了400P的马力,但刹车的表现也很给力,不管100-0刹车账面数据多少(好像是33米左右),实际的感受是很不错的,给了很多驾驶的信心,好吧,地板油的信心。最后有一点不是很满意的是,发动机虽然有降档补油的功能但根本听不见回火声,可能是作为一个豪华SUV,保时捷不希望这种声音破坏了内饰营造的豪华感。

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